通過(guo)這一(yi)段時間(jian)的了解(jie)，相信大家對塑(su)料機械專用減(jian)速機(ji)已經是不陌生了，但(dan)對于(yu)想進一(yi)步(bu)了解本産(chan)品的相關(guan)知(zhi)識的客(ke)戶來說這些(xie)内容(rong)還(hai)是不夠的(de)。今天(tian)小編(bian)就(jiu)将關于(yu)塑料機械(xie)專用(yong)減速機方(fang)面的(de)知識(shi)與大(da)家分享一下(xia)，讓大家對它有(you)一(yi)個深(shen)層次(ci)的了解。
1、塑(su)料機械專用減(jian)速機的箱體和(he)箱蓋
箱體(ti)和箱(xiang)蓋是(shi)塑(su)料機械(xie)專用(yong)減速(su)機中(zhong)傳動零件的支(zhi)撐件(jian)和包容件，結構複雜，其中(zhong)的箱體承(cheng)受壓(ya)力，要求(qiu)有良好(hao)的鋼度、減(jian)振性(xing)和密封性(xing)。箱蓋(gai)、箱體在單(dan)件小(xiao)批量生(sheng)産(chan)時，采用灰鑄(zhu)鐵材料(liao)（htl50或(huo)ht200），用手工造型(xing)方法(fa)鑄造(zao)成形；或采(cai)用(yong)碳素結(jie)構鋼（q235a），手工(gong)電弧焊焊(han)接(jie)而成。大批量生産時，采(cai)用灰鑄鐵(tie)，用機(ji)器造型(xing)方(fang)法鑄造成形。
2、軸、齒輪軸和齒輪
軸、齒(chi)輪軸和(he)齒輪均爲塑(su)料機械專(zhuan)用(yong)減速(su)機中重(zhong)要的(de)傳動零件(jian)，軸和齒輪(lun)軸的(de)軸杆(gan)部分受彎(wan)短和(he)扭短的聯(lian)合(he)作用，要求具(ju)有較(jiao)好的綜合力學(xue)性能(neng)；齒輪(lun)軸與(yu)齒輪(lun)的輪齒部(bu)分受較大(da)的(de)接觸(chu)應(ying)力和(he)彎曲(qu)應力(li)，應具(ju)有良(liang)好的(de)耐磨(mo)性和較高的強(qiang)度。單件生(sheng)産時(shi)，采用(yong)中碳(tan)鋼（45鋼(gang)）用自由鍛方法(fa)或胎模鍛(duan)方法(fa)成形，也(ye)可采用中碳鋼的圓鋼棒車削(xue)而成。大(da)批量生(sheng)産時，采(cai)用中(zhong)碳(tan)鋼模鍛(duan)方法成形(xing)。
3、滾動(dong)軸承
塑料機械(xie)專用減(jian)速機中(zhong)的滾動軸承受(shou)徑向(xiang)和軸向壓(ya)應力(li)，要(yao)求較高的強(qiang)度(du)和耐磨(mo)性(xing)。滾動(dong)軸承爲(wei)标準(zhun)件(jian)，其内外(wai)環采用波(bo)動軸(zhou)承鋼(gang)（gcrl5）擴(kuo)孔(kong)鍛造(zao)，滾珠采(cai)用滾動(dong)軸承(cheng)鋼（gcrl5）螺(luo)旋斜(xie)軋，保持架(jia)采用(yong)質量(liang)好(hao)的(de)碳素(su)結構鋼(gang)（08鋼(gang)）沖壓而成(cheng)。
4、軸承端蓋(gai)
軸承端蓋主要是防止(zhi)軸承竄(cuan)動，并(bing)起防(fang)護作(zuo)用。單(dan)件、小批生(sheng)産時，采用灰鑄(zhu)鐵（ht150）手工造型鑄(zhu)造成形，或采用碳素(su)結構(gou)鋼（q235）圓(yuan)鋼車削而成。大批量(liang)生(sheng)産時，采(cai)用灰鑄鐵機器造型鑄造成形(xing)。
5、螺栓和(he)螺(luo)母
螺栓和(he)螺母起固(gu)定箱(xiang)蓋和箱體(ti)的作用，螺(luo)栓杆(gan)受縱(zong)向（軸向(xiang)）拉應力，曲應(ying)力和(he)橫向(xiang)切應力。
以(yi)上就(jiu)是有關塑(su)料(liao)機(ji)械專用減(jian)速機配(pei)件(jian)的内(nei)容了，希望引起大家的重視，這(zhe)樣大家在購買(mai)使(shi)用時(shi)也能做(zuo)到心中有數，不(bu)慌不(bu)忙，希望對(dui)大家有(you)所(suo)啓發(fa)與幫助。
小編：wendy
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