硬(ying)齒面齒輪(lun)減速機變(bian)速箱的動力定(ding)制要求(qiu)

　　齒輪箱承受(shou)來自(zi)風輪的作用力(li)和齒輪傳動時産生(sheng)的反作用(yong)力，因此需有足(zu)夠的(de)剛度(du)來抵(di)抗力和(he)力矩的作用(yong)，防止變形(xing)，保(bao)證傳動質量。硬齒面齒輪減(jian)速機(ji)變速(su)箱和參考(kao)元件(jian)：的動(dong)力定(ding)制要求
　　1、齒(chi)輪箱的(de)功率要(yao)求
　　硬齒面齒輪(lun)減速機齒(chi)輪箱(xiang)的功率(lü)意(yi)味着(zhe)齒輪(lun)箱中的所(suo)有項目都被設計爲(wei)滿足或超(chao)過齒(chi)輪(lun)箱的功(gong)率。大齒輪和小齒輪的功(gong)率應與規定(ding)的彎曲(qu)強度和接(jie)觸強度等級相(xiang)适應。
　　2、變速箱(xiang)動(dong)力的(de)應用
　　閉式傳動(dong)所需(xu)的變(bian)速箱(xiang)功率是所(suo)使用(yong)和評估的可變(bian)因素的函(han)數，影(ying)響總功率。這些(xie)因素包括環境(jing)條件、運(yun)行(hang)的嚴重程(cheng)度和壽命(ming)；閉式傳動的應用要(yao)求其硬齒(chi)面齒輪減速機(ji)功率(lü)滿(man)足實際(ji)工況的需(xu)要。這(zhe)可以根(gen)據(ju)現場數據(ju)或經驗合(he)理選擇選擇系(xi)數來完(wan)成(cheng)。
　　3、瞬時(shi)過載
　　當閉(bi)合變(bian)速器承受瞬時過載(zai)、電機直接在線起(qi)動、制動(dong)、失速條(tiao)件(jian)和(he)低(di)周疲勞時，計算條件(jian)應确保任(ren)何部件的強度(du)極限不(bu)被超過(guo)。
　　以上是小(xiao)編分享的(de)硬齒面齒輪減速機變速(su)箱動力(li)定制的要求，想了解更(geng)多相關知識，可(ke)以繼續關(guan)注我們的動态更新。
小編(bian)：wendy